自2009年国务院将汽车列为国民经济支柱产业以来，整车及汽车零部件制造行业在国家政策扶植下飞速成长。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。中国汽车零部件产业也将迎来爆发期。随着国内汽车市场日趋成熟，加上消费者的需求层次开始向汽车的绿色环保、安全、舒适等人性化需求过渡，零部件厂商将面对技术实力、生产管理能力、优于或同步于整车企业的前瞻性以及适配于整车的产品整合能力等一系列重大课题。
　　

　　中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同时，也就意味着需要更多现地化人才的加入。整个行业为了保持旺盛的生命力、升级转型并经久不衰，离不开人才的输送和更新。
　　我们经常在和人才交流时会听到有这样的抱怨：“核心技术都在日本，我只是个技术操作工，所以这个行业没有发展前景。”其实，每个行业都有自身的蓝图，越来越多的企业开始大力推进技术、材料、人才和管理现地化战略。这对人才来说既是挑战，也是机遇。从业人员必须不断去接受新的培训以重新构筑自身的知识体系，那些能够做到优化知识结构、淘汰陈旧的经验储备以及缩短知识更新周期的人才，将成为时代的选择。

　　  我们对目前掌握的委托案件进行了分析，发现除技术、设计和销售类等传统岗位之外，复合型岗位逐渐增多，比如：营业技术、技术市场企划、供应链企划和生产工艺改善等岗位。复合型岗位招聘案件的出现考验的是人才的综合能力，除了理工科类专业和外语之外，这类岗位更看重人才的性格和沟通协调能力等隐性指标。
  　　由于企业已不再满足理工科+外语的刚性需求，对人才的期待大致分为以下四个趋势：第一，招聘企业希望人才不仅具备良好的个人能力和专业技能，还需具备更牢固的团队意识；第二，由于越来越多的企业开始推进全球化业务发展，对人才的外语要求不再仅限于日语，掌握更熟练的外语沟通技能，具备多语种并用的能力，具备欧美企业任职或者具有欧美客户对应经验都成为了今后的招聘趋势；第三，研发技术类企业和集团公司更倾向于吸收具有日本或海外留学背景+理工科、来自于985或211院校的人才。第四，销售类岗位越来越看重人才的新规开拓能力，现地客户的对应能力等方面。
  　　随着现地化战略的推进，高端职位的需求数量呈逐年上升趋势，培养现地化管理人才成为各大企业的发展方向。我们对职业发展建议大致可作如下归纳：扎根于汽车领域，深刻挖掘本行业的魅力，不断提高更新自己的专业知识，以技术服务人类为宗旨，在工作中不断累积经验，升级完善知识库，最终实现个人与社会的同步发展。